PIT STOP - Le blog F1 d'Actu24.be

Super Aguri hara kiri?

La petite écurie japonaise était absente cette semaine à Barcelone. Pour la énième fois cette saison, ni Sato, ni Davidson n'ont pu tester en compagnie de leurs adversaires. Et la raison en est simple: les caisses sont vides. Et celles de matériel sont donc restées à Leafield, alors que Aguri-san parcourait la planète, entre l'Europe, le Moyen Orient et le Japon, pour tenter de finaliser les accords de partenariats censés sauver son équipe. Sans succès, pour l'instant. Mais le temps presse et la survie de Super Aguri semble de plus en plus compromise. Dessous d'un échec.

Essais de Barcelone, bilan par équipes

Les essais privés de Barcelone se sont achevés jeudi par une journée de pluie. Les principales missions des écuries ont cependant pu être menée à bien puisque la F1 se trouvait 4 jours en Espagne. Outre les premières indications aérodynamiques pour la saison européenne qui commence le 27 avril sur ce même circuit de Montmelo, les teams on t aussi testé les monoplaces en configuration 2009. Et en slicks. Petite promenade du début à la fin de la pitlane. Photos et tous les temps de la semaine.

Monstrueux capot moteur pour Renault

Alonso le crie à qui veut l'entendre, soit à toute la presse internationale: il veut un nouveau joujou pour 2009. Surtout si sa vieille Renault R28, plus proche d'une Dacia Logan que d'une F1, ne bombe pas plus fièrement son aileron avant. Il partira chez Ferrari - même si Stefano Domenicali et Lucas di Montezemolo ne semblent pas trop vouloir de lui -, ou ailleurs. Peu importe. Alors pour retenir son protégé, et poussé par un Carlos Ghosn qui n'a pas dû apprécier les quantités de sable avalées à Bahrein par ses machines, Flavio Briatore engage son écurie à tester des horreurs. Des monstruosités.

Massa ultrarapide en slicks

1'18''339! Soit trois secondes de mieux que la pôle de 2007 en 1'21''421! Et trois secondes de mieux, aussi, que tous ses adversaires. Hier à Montmelo, la Ferrari F2008 de Felipe Massa volait littéralement. Chaussée de pneus slicks en prévision de 2009, elle a impressionné une concurrence médusée, scotchée à une éternité. Bien sûr, Felipe roulait peut-être à vide. Bien sûr, il a peut-être tout donné pour assommer les copains. Bien sûr, Ferrari entretient une amitié de longue date avec Bridgestone. Mais ni Alex Wurz et sa Honda, ni Pedro de la Rosa et sa McLaren, ni David Coulthard et sa Red Bull, ni Kazuki Nakajima et sa Williams, tous en slicks également, n'ont pu approcher les chronos extraterrestres du Brésilien. Lequel a signé un plus raisonnable 1'22''007 en pneus rainurés.   

Schumacher se crache dans les mains

Pendant que son petit frère crame ses slicks dans les burn-out de présentation du prochain championnat DTM, Michael Schumacher garde son sérieux. Le retraité le mieux payé du monde sera ainsi de la partie la semaine prochaine à Barcelone, pour une séance de tests en prévision de 2009. On ne peut pas dire que Ferrari laisse l’avenir au hasard. Ni que la moto a pris le pas sur la F1 pour le Baron Rouge.

Ultimes essais: derniers coups de bluff !

La lecture de la feuille des temps de la troisième et dernière journée d'essais privés de la semaine sur le circuit de Montmelo, près de Barcelone, a de quoi faire sourire. Incorrigible F1, se dit-on, quand on voit que les moins fringants se placent au sommet, tandis que les favoris tentent pour une fois de se faire oublier...

McLaren reprend son rang

Les McLaren ont confirmé ce mardi à Barcelone leur excellent regain de forme. Lewis Hamilton semble pour la première fois de l'intersaison prendre clairement le dessus sur son nouvel équipier Kovalaïnen. Lequel doit dé sormais piloter avec l'assurance qu'il n'était que le 3e choix de Ron Dennis pour remplacer Alonso. Avant lui, les Gris pensaient à Rosberg et Vettel, mais les deux jeunes ont un contrat bétonné avec leurs équipes respectives. 

Schumacher a toujours la main

Les écuries ont entamé ce lundi à Barcelone leur dernière séance d'essais collective avant de s'envoler pour Melbourne. Et le baron rouge Schumacher était au volant. Toujours aussi à l’aise sur le tarmac humide de Montmelo alors qu'il roule beaucoup moins que ses condisciples, le septuple champion du monde classe sa F2008 au troisième rang de la feuille des temps, à 1 dixième à peine de Kimi Räikkönen 2^e, et à un dixième et demi d’un impressionnant Hamilton. On avait rarement vu sa McLaren aussi fringante depuis le début de l’intersaison.

Nakajima se révèle

Le nouveau pilote japonais de Williams a mis tout le monde d'accord jeudi à Montmelo. En présence des McLaren et des Ferrari, c'est lui qui a signé le temps de la journée sur un tracé qui avait enfin retrouvé le soleil. Et bonne nouvelle chez les gris, Kovalainen et de la Rosa devançaient les Ferrari de Massa et Badoer.

Ferrari brille, Toyota déçoit

La deuxième journée d'essais à Montmelo, près de Barcelone, a vu la scuderia Ferrari s'installer dans le paddock et prendre rapidement la tête des feuilles de temps. Sur la pluie, c'est Massa qui s'est le mieux débrouiller devant Webber (Red Bull) et Badoer. Tout le contraire de Toyota qui continue d'inquiéter.