Comme tous les ans à ce stade de la saison, le paddock de la Formule 1 bruisse de rumeurs concernant les éventuels mouvements de pilotes pour la prochaine saison, ce qui a déjà poussé quelques écuries à annoncer les premiers transferts, en marge du Grand Prix de Hongrie. (Photo Epa)
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A la mi-saison, trois pilotes - Raikkonen, Massa, Hamilton - sont leaders du championnat du monde des pilotes. Robert Kubica est en embuscade à seulement deux points. Faites le point sur tous les classements, tous les résultats de chaque séance des neufs premiers Grand Prix sur notre module 100% F1.
L'un des attraits du Grand Prix monégasque est de voir quels pilotes savent piloter sur le circuit le plus technique de la saison et au contraire lesquels ne parviennent pas à s'adapter. Une bonne manière de voir qui sont ceux qui ont le vrai talent sur le plateau.
McLaren-Mercedes a bien débuté son week-end monégasque. Il faut dire que les Gris sont traditionnellement très à l'aise dans les rues de la Principauté et Lewis Hamilton a de nouveau réussi le meilleur temps absolu des premiers essais libres. Mais la pluie menace pour ce week-end.
La F1 se pose près du Bosphore ce week-end pour le cinquième Grand Prix de la saison. Déjà ! La course turque habituellement favorable aux Ferrari devrait permettre à la Scuderia d'installer ses deux pilotes aux deux premières places du championnat. Sauf si, face à l'urgence rouge, la concurrence a réagi plus vite que prévu et que McLaren ou BMW se hissent à la hauteur des monoplaces italiennes.
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La petite écurie japonaise était absente cette semaine à Barcelone. Pour la énième fois cette saison, ni Sato, ni Davidson n'ont pu tester en compagnie de leurs adversaires. Et la raison en est simple: les caisses sont vides. Et celles de matériel sont donc restées à Leafield, alors que Aguri-san parcourait la planète, entre l'Europe, le Moyen Orient et le Japon, pour tenter de finaliser les accords de partenariats censés sauver son équipe. Sans succès, pour l'instant. Mais le temps presse et la survie de Super Aguri semble de plus en plus compromise. Dessous d'un échec.
Les essais privés de Barcelone se sont achevés jeudi par une journée de pluie. Les principales missions des écuries ont cependant pu être menée à bien puisque la F1 se trouvait 4 jours en Espagne. Outre les premières indications aérodynamiques pour la saison européenne qui commence le 27 avril sur ce même circuit de Montmelo, les teams on
t aussi testé les monoplaces en configuration 2009. Et en slicks. Petite promenade du début à la fin de la pitlane. Photos et tous les temps de la semaine.
Après chaque Grand Prix, l'équipe de PitStop attribue ses cotations aux pilotes. On attendait beaucoup de Massa au Bahrein après son double zéro pointé, et le Brésilien s'est bien racheté. Kimi repart en tête de Sakhir alors que Lewis s'ensable. BMW et Toyota confirment leurs progrès alors qu'Alonso recule. Super Aguri dépérit. Alors, champagne, milieu de grille ou drapeau noir. Notre avis. Et le vôtre!
Après chaque Grand Prix, l'équipe de PitStop attribue ses cotations aux pilotes. Après le fiasco de Melbourne, Ferrari devait relever la tête. Ce fut fait, mais partiellement seulement. Et cette fois, c'est Hamilton qui perd des plumes. Alors: champagne, milieu de grille ou drapeau noir? Notre avis sur leurs prestations. Et puis le vôtre, aussi.
Les écuries ont entamé ce lundi à Barcelone leur dernière
séance d'essais collective avant de s'envoler pour Melbourne. Et le baron rouge
Schumacher était au volant. Toujours aussi à l’aise sur le tarmac humide de
Montmelo alors qu'il roule beaucoup moins que ses condisciples, le septuple champion du monde classe sa F2008 au troisième rang de
la feuille des temps, à 1 dixième à peine de Kimi Räikkönen 2e, et à
un dixième et demi d’un impressionnant Hamilton. On avait rarement vu sa
McLaren aussi fringante depuis le début de l’intersaison.
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